长沙高铁西站自2021年8月正式开工以来，已施工20个月。
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进展如何？侃财君今天获悉，目前项目处于主体结构施工阶段。今年内，长沙高铁西站将完成站房混凝土结构封顶。站内常益长高铁场站房主体区域高架主体结构已完成80%，预计6月底完成主体施工。
长沙即将迈入“双高铁枢纽”时代，想想都令人期待。要知道，目前位于长沙市雨花区的长沙高铁南站，是2009年底投入使用的。长沙高铁西站，是时隔近12年后，长沙城区内开建的第二座高铁站，这在全国各大城市中也是很罕见的。
围绕长沙高铁西站，会有怎样新的变化？
长沙高铁西站建设正酣。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄
国内首个“十字型”站厅布局
走进长沙高铁西站施工现场，塔吊林立，机器轰鸣，工程车辆来往穿梭。
施工现场，侃财君看到一个造型独特、“秀气”的雨棚站台。
“我们现在所处的位置是站台层，也就是未来乘客在站内检票完下扶梯等车的位置。”项目相关负责人介绍，高铁站房的雨棚通常使用钢结构为建筑材料，但高铁西站站台雨棚的立柱是混凝土现浇结构，更加牢固耐用。
“现场共有12台塔吊和1820名作业人员同时作业，进行长株潭城际线路以北国铁站房、地铁剩余主体结构及后续钢结构和二次砌筑施工。”中铁建工集团有限公司长沙高铁西站项目经理高瑞告诉侃财君，5月底即将完成常益长高铁场混凝土结构施工。
长沙高铁西站在原有的长沙西站站房基础上拆除重建，站房工程规模为8.54万平方米，采用国内首个以“十字型”站厅布局的设计方案，预计2025年投入使用。
长沙高铁西站设计图。
“十字型”站厅布局有什么好处呢？
从图上可以看到，这种布局方式增加了侧式进站广厅、桥下多层停车场，都为国内首次应用。通过加大进站侧广厅的进深，采用纵向排队安检，长沙高铁西站将有效改善此前大型站房进站广厅进深小、易拥堵等问题，提升旅客的进站效率和舒适度。
未来实现3座车站“一线换乘”
长沙高铁西站是湖南首个汇集高铁、地铁、城铁、城市公交、长途客车、出租车、网约车、社会车辆的“八位一体”国家级综合交通枢纽。
长沙高铁西站规划示意图。
侃财君要特别介绍一下长沙高铁西站的地铁规划。
地铁线路有近期规划的2号线，远期规划的10号线、12号线和S2号线，4条轨道交通线路接入长沙西站枢纽，将形成放射性轨道交通集疏运体系。其中，长沙地铁2号线将串通长沙高铁南站、长沙火车站与长沙高铁西站，乘客可实现3座车站“一线换乘”。
长沙高铁西站的建设及多种线路相连成网，未来将极大改善长沙、株洲、湘潭三市百姓的出行及生活方式，使三座城市之间的联系进一步改善，促进长株潭一体化发展。
还记得去年11月开工建设的长赣高铁么？它西起长沙高铁西站，接常益长高铁，至终点赣州市。
长赣高铁运营通车后，从长沙西站始发的高铁动车组抵达赣州西站，既可向东前往厦门，也可切换至赣深高铁直达深圳，进一步增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等沿海地区的经济联系和人员往来。
高铁西城拔地而起
依托长沙高铁西站枢纽，一座高铁西城也将拔地而起。
长沙高铁西站设计图。
“站城一体”——
长沙高铁西站在站前规划了多个功能区块，包括站前商业商务服务中心、金融服务中心、展示交流中心、总部商务区、宜产宜居社区等。
“站城一体”的功能布局理念，让未来的高铁西站，不仅是一个交通枢纽，更是融合各种城市功能在内的一座“城”。
在项目各功能地块中，站前商业商务服务中心用地定位为高铁西站商业服务中心，为乘客及邻近居民提供餐饮、零售、休闲、文娱等全方位服务。周边还将配套建设高标准酒店及产业促进平台，满足商旅出行和周边区域人群的住宿、商务和会议活动等需求。
长沙高铁西站片区规划图。
高铁经济功能区——
长沙高铁西站片区南邻长沙高新区、北邻望城经开区、西邻宁乡经开区，是岳长潭产业功能轴上的重要节点，未来，将成为长沙最大的高端服务业高度聚集的高铁经济功能区。
游客“中转站”——
长沙河西聚集了大量的旅游资源，如大王山国际旅游度假区，望城的铜官窑、靖港等特色湘江古镇群，宁乡的炭河古城等。长沙高铁西站的建成缩短了与这些景点的物理距离，将带来更多游客资源。
[作者：彭可心]
[编辑：王姚冰]
[来源：湖南日报侃财邦微信公众号]
