(资料图)
2月24日12时，随着彩虹桥新建主桥西跨钢梁导梁跨越郑州北编组站机务折返段抵达预定位置，郑州彩虹桥新建主桥西跨钢箱梁第一轮顶推顺利完成。
（西跨钢箱梁拼装平台）
工程涉铁段施工单位中铁大桥局负责人介绍，新建彩虹桥主桥为121+125+121（米）三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，主梁采用正交异性板扁平流线形钢箱梁＋挑臂式结构，梁宽38.06米。主桥西跨钢梁采用在中间拼装平台区域拼装，再向西顶推至设计位置的施工方案。
（西跨钢箱梁第一轮顶推施工中）
本轮顶推钢梁总长119.5米（包含83.5米钢箱梁＋36米导梁），重约1900吨，顶推跨越机务折返段，相邻临时墩距离较远，最大顶推跨度达54米，具有顶推跨度大，施工难度高，安全风险高的特点。此次顶推采用步履式顶推法施工，顶推过程中利用智能化监测设备对钢箱梁轴线偏位及高程进行实时监测，历经5天安全高效地向西跨越郑州北编组站机务折返段多股铁道顶进72米抵达预定位置。
（顶推前）
（顶推后）
本轮钢箱梁顶推施工的顺利完成，为后续主桥钢箱梁、拱肋的拼装施工奠定了基础，也向着新建彩虹桥按期全线贯通迈出了又一大步。
